La plupart des voitures électriques ont cette prise de type 1 que les constructeurs nomment la « SAE J1772 » ou la « Yazaki ». Avec cette borne de recharge de type 1, vous pourrez recharger de façon lente à semi-accéléré votre voiture électrique jusqu’à 7,4 kW en courant alternatif monophasé. Vous aurez à peu près une recharge de 32 ampères sous 230 Volts.
Acheter une borne de recharge Type 1
On retrouve les bornes de recharge de type 1 sur le bout d’un câble et sur les bornes de recharge lente avec câble attaché qui, malheureusement, sont interdites en France. Il est alors rare de trouver une borne de recharge de type 1 dans le commerce mais il existe de nombreux modèles en vente sur internet. Sinon, pour pouvoir recharger votre véhicule, vous devez vous munir d’un câble adéquat type 2 ou type 3c. Le prix moyen pour une station de charge type 1 est de 800 à 1000 euros. Vous trouverez de nombreux modèles selon l’ampérage et la puissance.
La sécurité
Cette borne de recharge de type 1 est dotée d’une gâchette qui sert de maintien au connecteur qui est introduit dans la prise et d’arrêt de charge lorsqu’on y retire le connecteur. Cette gâchette réduit les risques d’arc électrique. Si la borne de recharge de type 1 semble très sécuritaire, ce n’est pas le cas, car elle ne possède pas de système de verrouillage permettant d’empêcher qu’on vous débranche le câble. Certains constructeurs ont apporté une amélioration à leur gâchette et sur certains modèles, on trouve un système de verrouillage, mais à l’utilisation, il n’est pas si efficace. Pour éviter alors qu’on vous débranche le câble, il faut utiliser un cadenas dans le petit trou sur le connecteur.
Les voitures compatibles avec la prise type 1
Même si cette borne de recharge est déjà très rare, on peut l’apercevoir tout de même sur de nombreux véhicules électriques, notamment ceux qui sont d’origine asiatique, américaine et européenne de première génération. On peut retrouver la borne de recharge de type 1 sur les voitures électriques Nissan Leaf, Mitsubisho iMiev, Kia Soul Ev, Toyota Prius Plug-In, Chevrolet Volt, Ford Focus Electric 1re génération, Renault Fluence Ze et Mia Electric.
Le temps de chargement
Même si elle peut recharger une voiture hybride et une voiture 100% électrique, elle est plus adaptée aux véhicules hybrides. Ces dernières ont une autonomie électrique plus faible que les voitures 100% électriques. Il sera alors plus rapide de recharger une voiture hybride sur une borne de recharge de type 1 à 120 volts. Pour les voitures électriques, il est plus conseillé de le recharger sur une borne de type 2 à 240 V. Ceci va réduire le temps de recharge, mais aussi maximiser son utilisation.